再见菲莱号人类首个彗星登陆器或彻底失联_[新闻new]

再见 菲莱号！人类首个彗星登陆器或彻底失联北京时间1月14日消息，据国外媒体报道，作为历史上成功着陆彗星表面的人造登陆器，欧洲航天局菲莱号或许到了和地球说再见的时候了。上周天，德国航空航天中心科学家向菲莱号彗星登陆器再次发送唤醒指令，希望能够启动其调速轮并清除其表面尘埃，帮助菲莱号重新定位。然而，科学家未能收到菲莱号任何回复。由于菲莱号所登陆的67P彗星正在飞离太阳，登陆器太阳能电池板每天所能够获取的能量不断衰减。科学家担忧，菲莱号可能即将死亡。

经过10年太空旅行，菲莱号搭乘罗塞塔号飞船与67P彗星交会，并成为历史上成功着陆彗星表面的人造登陆器。然而，菲莱号命中注定多灾多难。由于在着陆时发生过意外碰撞并反弹，导致着陆地点发生偏移。最终，菲莱号着陆于一处山崖下的一个山洞中。由于光照条件差，太阳能电池无法充电，这个小小的登陆器一直处于菲莱状态。尽管如此，菲莱号仍然一直在利用有限的能量与地球联系。在两次短暂的连通过程中，菲莱号发回了探测数据和图片，图片显示了它目前所处的冰冻世界。六个月前，菲莱号进入失联状态，科学家一直尝试与其恢复联系。此次，科学家们再做的努力，希望能够唤醒它，然而结果令人相当失望。科学家最终不得不宣布菲莱号死亡。

任务组科学家上一次听到菲莱号的消息还是在去年七月份。当时，67P彗星正在向近日点飞行。因此，菲莱号登陆器的太阳能电池板可以吸收到足够的能量唤醒自己。菲莱号发回的数据显示，它正在忍耐着彗星表面零下150度的超低温。在此次短暂的苏醒之前，菲莱号自登陆发生碰撞后一直处于沉睡状态。菲莱号所携带的传感器系统记录了碰撞过程，发生碰撞后共被反弹三次，最终落入了一个阴暗的角落。菲莱号的蓄电池可以持续60个小时，在蓄电池电量耗尽之前，它仍然努力向地球发回了珍贵的探测数据和许多图片。在登陆过程中，科学家们掌握了菲莱号所取得的探测数据。在67P彗星经过近日点时，它尽管只是短暂苏醒，但仍然为科学家提供了许多珍贵的信息。如今，67P距离太阳越来越远，表面温度越来越低，光线越来越少，这也就意味着菲莱号被再次唤醒的可能性也越来越低。

上周天，德国航空航天中心科学家向菲莱号彗星登陆器再次发送唤醒指令，希望能够启动其调速轮并清除其表面尘埃，帮助飞来号重新定位。在圣诞节前，罗塞塔号飞船曾经明显接收到一条微弱的信号，这让科学家重新燃起了希望。但是，后来证明这条微弱的信号并非发自菲莱号。德国航空航天中心菲莱号项目主管斯蒂芬-乌拉梅克介绍说，很不幸，菲莱号仍然处于沉默状态。他们的努力如同石沉大海，菲莱号仍然无声无息。科学家认为，菲莱号的两个信号发送器之一和两个信号接收器之一可能都已经损坏，第二个发送器和接收器的功能也可能不再完善。此外，菲莱号的表面覆盖的尘埃可能也会越来越多，这也导致其无法获取足够的能量与地球建立联系。

不过，科学家们仍然抱有一丝侥幸心理。在1月底，彗星距离太阳大约1.86亿英里(约合2.99亿公里)时，那时会有一个短暂的机遇期，或许能够与菲莱号重新取得联系。当温度下降到零下50摄氏度时，登陆器将无法工作。乌拉梅克表示，我们将不得不面对现实。随着时间的流逝，我们的机会越来越渺茫。它每都在远离太阳。从某种意义上讲，我不得不承认，我们可能不再会接收到来自菲莱号的任何信号了。

任务组科学家希望与登陆器取得联系，并从其存储器中获取更多的探测数据。研究人员还根据罗塞塔号所拍摄的图片对菲莱号所登陆的区域进行深入分析，希望能够找到被菲莱号调速轮所吹起的尘埃的迹象。这种调速轮主要用于帮助菲莱号在下降时保持稳定状态。不过，科学家现在希望它能够帮助登陆器走出阴暗区，获取能量向地球发回信号。罗塞塔号将继续监听菲莱号的信号，直到2016年9月任务结束。在德国航空航天中心控制中心，运行主管辛齐亚-凡蒂安蒂表示，机会很小，但我们仍然在竭尽全力。

菲莱号所搭乘罗塞塔号飞船迄今所取得的最惊人发现就是67P彗星周围富含氧气。这一惊天发现让人们不得不重新思考太阳系的起源理论，不过彗星表面虽然富含氧气，但并不意味着生命的存在。欧洲航天局罗塞塔号飞船任务组科学家发现，氧气是67P彗星周围最多的四种气体之一，其它三种成分分别是水蒸气、一氧化碳和二氧化碳。罗塞塔号罗西娜质量分光仪设备主管卡特琳-阿尔特维格表示，我们从来都不相信，那里的氧气可以存在数十亿年而不会与其它物质结合。尽管地球上的大部分氧气与微生物和植物有关，但是67P彗星上的氧气并不意味着与生命有关。

北京时间1月14日消息，据国外媒体报道，作为历史上成功着陆彗星表面的人造登陆器，欧洲航天局菲莱号或许到了和地球说再见的时候了。上周天，德国航空航天中心科学家向菲莱号彗星登陆器再次发送唤醒指令，希望能够启动其调速轮并清除其表面尘埃，帮助菲莱号重新定位。然而，科学家未能收到菲莱号任何回复。由于菲莱号所登陆的67P彗星正在飞离太阳，登陆器太阳能电池板每天所能够获取的能量不断衰减。科学家担忧，菲莱号可能即将死亡。

经过10年太空旅行，菲莱号搭乘罗塞塔号飞船与67P彗星交会，并成为历史上成功着陆彗星表面的人造登陆器。然而，菲莱号命中注定多灾多难。由于在着陆时发生过意外碰撞并反弹，导致着陆地点发生偏移。最终，菲莱号着陆于一处山崖下的一个山洞中。由于光照条件差，太阳能电池无法充电，这个小小的登陆器一直处于菲莱状态。尽管如此，菲莱号仍然一直在利用有限的能量与地球联系。在两次短暂的连通过程中，菲莱号发回了探测数据和图片，图片显示了它目前所处的冰冻世界。六个月前，菲莱号进入失联状态，科学家一直尝试与其恢复联系。此次，科学家们再做的努力，希望能够唤醒它，然而结果令人相当失望。科学家最终不得不宣布菲莱号死亡。

任务组科学家上一次听到菲莱号的消息还是在去年七月份。当时，67P彗星正在向近日点飞行。因此，菲莱号登陆器的太阳能电池板可以吸收到足够的能量唤醒自己。菲莱号发回的数据显示，它正在忍耐着彗星表面零下150度的超低温。在此次短暂的苏醒之前，菲莱号自登陆发生碰撞后一直处于沉睡状态。菲莱号所携带的传感器系统记录了碰撞过程，发生碰撞后共被反弹三次，最终落入了一个阴暗的角落。菲莱号的蓄电池可以持续60个小时，在蓄电池电量耗尽之前，它仍然努力向地球发回了珍贵的探测数据和许多图片。在登陆过程中，科学家们掌握了菲莱号所取得的探测数据。在67P彗星经过近日点时，它尽管只是短暂苏醒，但仍然为科学家提供了许多珍贵的信息。如今，67P距离太阳越来越远，表面温度越来越低，光线越来越少，这也就意味着菲莱号被再次唤醒的可能性也越来越低。

上周天，德国航空航天中心科学家向菲莱号彗星登陆器再次发送唤醒指令，希望能够启动其调速轮并清除其表面尘埃，帮助飞来号重新定位。在圣诞节前，罗塞塔号飞船曾经明显接收到一条微弱的信号，这让科学家重新燃起了希望。但是，后来证明这条微弱的信号并非发自菲莱号。德国航空航天中心菲莱号项目主管斯蒂芬-乌拉梅克介绍说，很不幸，菲莱号仍然处于沉默状态。他们的努力如同石沉大海，菲莱号仍然无声无息。科学家认为，菲莱号的两个信号发送器之一和两个信号接收器之一可能都已经损坏，第二个发送器和接收器的功能也可能不再完善。此外，菲莱号的表面覆盖的尘埃可能也会越来越多，这也导致其无法获取足够的能量与地球建立联系。

不过，科学家们仍然抱有一丝侥幸心理。在1月底，彗星距离太阳大约1.86亿英里(约合2.99亿公里)时，那时会有一个短暂的机遇期，或许能够与菲莱号重新取得联系。当温度下降到零下50摄氏度时，登陆器将无法工作。乌拉梅克表示，我们将不得不面对现实。随着时间的流逝，我们的机会越来越渺茫。它每都在远离太阳。从某种意义上讲，我不得不承认，我们可能不再会接收到来自菲莱号的任何信号了。

任务组科学家希望与登陆器取得联系，并从其存储器中获取更多的探测数据。研究人员还根据罗塞塔号所拍摄的图片对菲莱号所登陆的区域进行深入分析，希望能够找到被菲莱号调速轮所吹起的尘埃的迹象。这种调速轮主要用于帮助菲莱号在下降时保持稳定状态。不过，科学家现在希望它能够帮助登陆器走出阴暗区，获取能量向地球发回信号。罗塞塔号将继续监听菲莱号的信号，直到2016年9月任务结束。在德国航空航天中心控制中心，运行主管辛齐亚-凡蒂安蒂表示，机会很小，但我们仍然在竭尽全力。

菲莱号所搭乘罗塞塔号飞船迄今所取得的最惊人发现就是67P彗星周围富含氧气。这一惊天发现让人们不得不重新思考太阳系的起源理论，不过彗星表面虽然富含氧气，但并不意味着生命的存在。欧洲航天局罗塞塔号飞船任务组科学家发现，氧气是67P彗星周围最多的四种气体之一，其它三种成分分别是水蒸气、一氧化碳和二氧化碳。罗塞塔号罗西娜质量分光仪设备主管卡特琳-阿尔特维格表示，我们从来都不相信，那里的氧气可以存在数十亿年而不会与其它物质结合。尽管地球上的大部分氧气与微生物和植物有关，但是67P彗星上的氧气并不意味着与生命有关。

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