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互联网掀无人车热

愚人节前夕，在深圳的2015年IT领袖峰会上，百度CEO李彦宏在接受采访时透露，百度无人汽车将在今年内推出。其实互联网公司造汽车已不是什么新鲜事儿，谷歌、微软、阿里等均已表态。

未来，人们将经常遇到以下场景：汽车驾驶侧没有驾驶员，但只要输入目的地，就可以调整车内座椅躺着睡觉。如果道路一侧的行人挥手示意想等待，让汽车先过，无人驾驶汽车的传感器便能感知和识别，并在检查交通状况后继续行驶。

无人驾驶的终极目的是终结因道路事故酿成的惨剧——由于司机过失而酿成的事故，约占事故总数的90%。而研究人员将会把车辆控制权移交给电脑，因为电脑不会因为收发短信而分心，也不会在方向盘后面打瞌睡或酒驾。

解放驾驶者的双手，可以使得驾驶者投入到其他更感兴趣的事情，如工作、娱乐、社交等。据测算，无人驾驶技术可节省每周平均8小时驾驶时间。在这一趋势带动下，汽车将由“从A地运到B地”的代步工具转向“上网+娱乐”的移动智能终端，车联网、车载APP等互联网功能得到强化。因此，互联网公司及传统汽车制造巨头，都在积极努力备战“无人驾驶”。

而要说到无人车，首先想到的是谷歌。目前，谷歌已成功制造第一款完整的无人驾驶汽车，但这一项目仍在测试和研发当中。除原型车在现实世界中进行试验性行驶之外，谷歌内部也有模拟器处在“无人驾驶”中，每天模拟器行驶路程多达数百万公里。

谷歌无人驾驶项目负责人克里斯·厄姆森3月初强调，谷歌无人驾驶汽车计划在五年之内商用。厄姆森表示，虽然市面上的一些驾驶辅助技术能减少交通事故，但只有完全自动驾驶技术，才能真正解决驾驶安全隐忧。

百度显然更为着急，李彦宏在接受采访时透露，百度无人汽车将在今年内推出。据了解，百度无人汽车将具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。车主只要向导航系统输入目的地，汽车即可自动行驶，前往目的地。在行驶过程中，汽车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，从而判断行驶方向和速度。

分析人士指出，谷歌的无人车主要用于执行任务或运输货物，希望彻底取消驾驶者，类似于今后的无人驾驶公交车、卡车。而百度的无人车更偏向于辅助驾驶，仍需人来配合。目前像沃尔沃、奔驰等车企也在研发自动驾驶技术，其自动驾驶技术的出发点与百度类似，倾向于辅助驾驶。

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