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汽车安全气囊的系统构造有哪些起爆条件是什么《资讯》

发布时间:2020-08-17 14:02:18 阅读: 来源:丝袜厂家

2019-02-18 20:28:59来源:贤集网 赵媛

汽车安全气囊主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害,它通常是作为安全带的辅助安全装置出现,二者共同作用。安全气囊的保护原理是当汽车遭受一定碰撞力量以后,气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应,隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出,在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位,在人体接触到安全气囊时,安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气,从而起到铺垫作用,减轻身体所受冲击力,最终达到减轻乘员伤害的效果。下面贤集网小编来详细为大家介绍汽车安全气囊的知识,包括:汽车安全气囊的系统构造、起爆条件、是不是越多就越安全?使用注意事项、优点、缺点、气囊灯亮的原因及解决方法。一起来看看吧!

汽车安全气囊的系统构造

1、碰撞传感器

(1)碰撞传感器是安全气囊系统中的控制信号输入装置。其作用是当汽车发生碰撞时,碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号,并将信号输入安全气囊电脑,安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。

(2)市面上大多数碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器两类。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器,可以在行驶中检测碰撞时的加速度变化,并将碰撞信号传给ECU,作为ECU的触发信号;防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器,它与触发碰撞传感器串联,可以有效防止气囊误爆。

(3)按照结构的不同,碰撞传感器还可分为机电式碰撞传感器、电子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器。防护碰撞传感器一般采用电子式结构,触发碰撞传感器一般采用机电结合式结构或机械式结构。机电结合式碰撞传感器是利用机械的运动(滚动或转动)来控制电气触点动作,再由触点断开和闭合来控制气囊电路的接通和切断,常见的有滚球式和偏心锤式碰撞传感器。电子式碰撞传感器没有电气触点,目前常用的有电阻应变式和压电效应式两种。机械式碰撞传感器常见的有水银开关式,它是利用水银导电的特性来控制气囊电路的接通和切断。

2、电控单元(ECU)

(1)ECU作为气囊系统的核心部件,可以看做是“大脑”。汽车行驶过程中,传感器系统不断向控制装置发送速度实时变化信息,由ECU对信息进行分析判断。当所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值(即真正发生了碰撞),则ECU立即向气体发生器发出点火命令,气囊则完全展开。

(2)由于早期安全气囊技术的不成熟,车身前部和中部会设有多个碰撞传感器,然而随着碰撞传感器制造技术的发展,现在很多汽车将触发碰撞传感器集成在气囊系统的ECU内。而防护碰撞传感器一般都与气囊系统ECU组装在一起,更加智能且高效率的气囊系统为消费者保驾护航。

3、气体发生器

气体发生器内存储有氮化钠或硝酸铵等物质,当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时,两种物质便会迅速分解产生大量热量和气体(无毒无味的氮气占70%以上),可以在短时间内充满气囊。所以气体发生器必须具有很高的可靠性和稳定性。目前气体发生器主要有压缩气体式、烟火式和混合式三种型式。而混合式气体发生器是当前车型运用最为广泛的类型。

4、缓冲器气囊

气囊材质一般由防裂性能较好的聚酞胺织物制成,它是一种半硬的高分子材料,可以承受较大的压力;经过硫化处理后,可以减少气囊冲气膨胀时的冲击力。气囊静止时被折叠成包,安放在气体发生器上部和气囊饰盖之间,气囊饰盖表面模压有浅印,以便气囊充气爆开时撕裂饰盖,并减小冲出饰盖的阻力。气囊背面或顶部设置有排气孔,当乘客身体压在气囊上时,气囊受压后便从排气孔排气达到保护乘客的目的。

此外,气囊系统还有备用电源,备用电源电路由电源控制电路和若干电容器组成。当汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断开时,备用电源在一定时间内(一般为6秒)可以维持气囊系统供电。

汽车安全气囊的起爆条件

1、行驶当中的汽车,加速度是变化无常的,为了保证安全气囊在适当的时机打开,汽车生产厂家均以速度和碰撞角度设定为气囊的起爆条件,只有满足了这些条件,气囊才会发生作用。从理论上讲,只有车辆的正前方左右大约60°间位置撞击在固定的物体上,且速度高于30公里/小时(通常这里的速度值为绝对速度),这时安全气囊才可能打开。

2、汽车发生碰撞时的主要受力部位是乘员舱骨架和车身纵梁,为了缓冲碰撞时的冲击力,车身前部大都设计有碰撞缓冲区,而且车身的刚度公布也是不均匀的。这就可以解释了前几年网络上闹得沸沸扬扬的高速碰撞,气囊未开致乘客死亡事件。例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故,或轿车碰撞护栏后发生翻车事故,或发生车身侧面碰撞等,这样的事故往往没有车身前部的直接撞击,主要是车身上部和侧面发生碰撞,碰撞车身部位的刚度很小,虽然车舱发生了很大的变形,造成了车内乘员受伤或死亡,但是由于碰撞部位不对,所以有时候气囊并不能打开。

汽车安全气囊是不是越多就越安全?

我们需要知道,在汽车安全的角度上,是分为主动和被动两个方面的。而安全气囊则属于被动安全。在某种程度上来说,安全气囊的确是越多越好,但不一定越安全。安全气囊发挥作用的前提条件是系安全带,再看看如今许多驾驶者对于安全带的漠视程度,所以汽车的安全气囊真的不是越多就越安全。

其次,因为汽车安全的整体性,主动安全也是需要我们去关注的。自身的驾驶技术、车辆的极限性能、电子辅助系统的帮助,都是一些很重要的安全因素。主动安全一但发挥了作用,就不需要用到我们不想要用到的被动安全。

汽车安全气囊使用注意事项

第一,大家都知道。汽车在点火时会自检,如果这个时候安全气囊警示灯处于报警状态,我们一定要及时的去4S店检查维修。

第二,不要在安全气囊拿的位置摆放物品或者是装饰,尤其是香水等坚硬的物品,如果我们发生了严重的交通事故不仅会影响安全气囊的正常弹出,而且会有可能会让我们受到二次伤害。

第三,如果我们的车辆有侧气囊的话,最好不要给座椅套上坐垫,以防止我们受到交通事故的时候气囊打不开。我们在开车时一定要系好安全带,离方向盘至少40cm,因为安全气囊在弹出时也是有冲击力的。

汽车安全气囊的优点

当汽车行驶在道路上时,可能会遇到的情况是无法预知的,大自然带来的不便和人为的危险都有可能是汽车交通事故发生的原因,那么在此时此刻,安全气囊就起到了保护汽车内人员安全的作用。安全气囊通过安装在车头的几组传感器感应汽车与外物相撞的撞击程度,来确定是否需要引爆气囊,在汽车遭受正面的强烈的撞击时,它会在瞬间充气膨胀以保护驾驶人和副驾驶乘坐人员的安全。

由此可见,在大多数情况下来说,安全气囊的普及应用不是没有道理的,它的的确确能很大程度地保障驾驶人和副驾驶乘坐人员的安全,而这就是安全气囊最大的优点。

汽车安全气囊的缺点

安全气囊也是一把双刃剑,它固然有它的好处,但它也存在着弊端。

1、安全气囊与安全带二者应该属于同一系统的安全装置,二者应该联合使用并且缺一不可。如果驾驶人和副驾驶乘坐人员在遭遇险情的时候没有系好安全带,那么安全气囊的引爆很有可能是加速人员伤亡的凶器。

2、安全气囊的瞬间引爆所带来的冲力是非常大的,而这种冲力是人无法承受的,在没有系安全带的情况下,汽车与外物发生碰撞,没了安全带的束缚,人随着惯性向前倾,与引爆的安全气囊正好相撞,此时人的胸腔及头部很有可能被安全气囊冲击到,随之引发不好的情况。

3、除了在未系安全带的情况下安全气囊是一个致命的凶器以外,对于儿童来说,安全气囊也是一个危险物。

当儿童坐在副驾驶位置时,倘若遇到突发情况,安全气囊引爆,即使有着安全带的束缚,儿童仍然是承受不住安全气囊的冲力的。儿童的身体太过瘦弱,一旦安全气囊引爆,很有可能被安全气囊伤到。

汽车安全气囊灯亮的原因及解决方法

一、安全气囊故障灯亮的情况:

1、发动机自检

着车的时候指示灯会亮,但自检结束就会灭掉,大概5秒钟,这个是正常现象,如果一直不灭说明有故障。

2、假故障。

毕竟气囊是线路控制,有很多原因导致气囊灯亮,比如如果电瓶亏点严重,气囊就会回馈某个气囊电压低的信号,产生故障码 ,这种情况清除即可。

3、真发生故障

所涉及的故障原因较多,比如安全气囊故障、气囊游丝故障、碰撞传感器故障、气囊插头松动、线路断路等,需要及时用诊断仪读取故障代码根据故障代码找到故障点并排除解决。历史故障达到ECU(气囊系统控制单元)容错极限。用诊断仪清除故障代码,重新打车如果灯继续亮说明还是有当前故障存在着,请参照“1”的步骤排除。

(1)读取故障码 如果有短路接地的故障 有可能导致外部电流进去气囊回路,有误爆的可能。

(2)打开点火开关的时候点亮6秒左右后熄灭,这是正常现象

(3)如果在在启动后或者使用车辆的时候亮起不熄灭证明安全气囊系统有故障

(4)需要用诊断电脑提取故障代码来进行维修,在SRS灯亮起的时候,安全气囊系统停止功能,

二、汽车安全气囊灯常亮解决方法

气囊故障灯亮了之后,通常所报的故障经常会让人不知什么原因,比如说“XX电压过低”、“XX回路电阻过大”等,具体会是什么原因呢?判断是不是假故障。有时候电瓶电压过低就会报告类似故障,维修站通常也会先做这方面的判断。排除的话,先拔出车钥匙,再断开电瓶负极,等上5-10分钟再看看故障灯还亮不亮,不亮即为假故障,如果还亮可以借助专业的电脑检测仪消除故障码 再试一下。排除故障后,很大一部分都是线路的问题。或者是本身安全气囊的电脑出现问题。

1、检查插头

气囊系统的某一个插头断开或者解除不良,这一故障也是最高发的。检查各个插头的连接情况(黄色插头),各个插头重新插一遍,最好是在插头处缠一层黑胶带加以固定。如果汽车加装过其他用电设备或者方向盘有过拆装作业,应特别留意该处插头的连接情况。

2、汽车某处的搭铁线有松动。

检查各个搭铁线的接触情况,一般肉眼看不到接触是否不良,最好的办法是把每处的打铁连接都紧固一遍。还有的原因可能就是碰撞传感器、气囊电脑等配件方面的故障。这个就涉及到更换相关的零部件了,但这方面的故障概率其实是很小的。如果之前汽车发生过碰撞这方面就要考虑检查一下了。

上述是贤集网小编为大家讲解的汽车安全气囊的系统构造、起爆条件、是不是越多就越安全?使用注意事项、优点、缺点、气囊灯亮的原因及解决方法。希望这些知识能够帮助到大家!目前在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个,一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个,用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护,在一些中档的B级车中,一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个,在它的侧面车门内也装有两个。在一些高档车中像以安全性著称的,瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘,分别位于车内前排正副驾驶位,前后车门两侧各两个,18个气帘分布在前后挡风玻璃处,侧面视窗处,对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。气囊能减少在交通意外中的伤亡,有效的保护乘客驾驶员,但是也不要盲目迷信气囊就绝对安全。开车还是小心慢行,安全第一。

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