丝袜厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
丝袜厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

减振器的结构工作原理及分类《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:51:38 阅读: 来源:丝袜厂家

2017-09-01 14:04:14来源: 贤集网

大家都知道减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,广泛用于汽车、摩托车等设备上。尤其在一些不平的路面上,减震器发挥了巨大的作用,使车辆震动减小到最舒适度。下面,就和贤集网小编一起来了解一下减振器的结构、工作原理还有它的分类吧!

减振器的结构:

1、与车身联接部分

2、螺旋弹簧

3、防压垫

4、贮液筒、工作缸、活塞杆、导向座、油封分总成、四个阀系。

减振器的工作原理:

当车身与车桥作往复相对运动,活塞在缸筒内往复运动,迫使减振器内的油液反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔,此时孔壁与油液的磨擦及油液分子内磨擦便形成对振动的阻力,使车身的振动能量转化为热能,从而被减振器油液和减振器壳体吸收,然后散发到大气中。

1、压缩行程:当车轮滚上凸起或滚出凹坑时,减振器压缩,活塞向下运动,活塞下腔容积减小,油压升高,一部分油经流通阀流入上腔,而活塞杆体积部分的油液则推开压缩阀流回贮液筒,压缩阀对油液的节流形成压缩阻尼力。

2、复原行程: 当车身滚进凹坑或滚离凸起时,车轮相对车身移开,减振器拉伸,车轮相对车身移开,减振器受拉伸,活塞向上移,流通阀关闭,上腔的油液推开复原阀流入下腔,同时由于活塞杆所占用体积,上腔往下的油液不足以充满下腔所增加的体积,下腔内有一定的真空度,这时贮液筒的油液便推开补偿阀进入下腔进行补充。

减振器的分类:

1、根据安装位置分,有前减震器和后减震器;

2、按结构形式分,(1)伸缩管式前叉液力减震器(这是目前摩托车中使用最多的前减震器);(2)摇臂式减震器;(3)摇臂杠杆垂直式中心减震器;(4)摇臂杠杆倾斜式中心减震器。

3、按油缸工作位置分,(1)倒置式减震器(即油缸位置在上方,活塞杆在下方);(2)正置式减震器(油缸位置在下方,活塞杆在上方)。

4、按工作介质分,(1)弹簧式减震器;(2)弹簧—空气阻尼式减震器(因空气的阻尼力有限,减震效果也不太理想,一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器);(3)液力阻尼式减震器;(4)油—气组合式前叉减震器。(5)充氮气液压减震器。

5、按衰减力方向分,(1)单向作用减震器;(2)双向作用减震器。

6、按负载调节式分,(1)弹簧初始压力调节式;(2)气簧式;(3)安装角度调节式。

芬琳水性漆

环保漆有哪些品牌

芬琳环保漆

相关阅读