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广丰江积哲也:雅力士改款是“大型小改款”种植

发布时间:2020-04-19 14:16:40 阅读: 来源:丝袜厂家

广丰江积哲也:雅力士改款是“大型小改款”

广汽丰田改款雅力士昨日在广州正式宣布上市,在此之前,本报记者通过邮件的形式采访了广汽丰田副总经理江积哲也。据江积哲也的秘书介绍,江积哲也十分重视此次采访,因为工作繁忙,江积哲也还是利用一切可以利用的时间,在飞机上和汽车上最终完成了此次采访。

喜欢麻婆豆腐的日本人

新京报:您到中国已经6年多了,您最喜欢的是什么?最不习惯的是什么?

江积哲也:我喜欢带给别人快乐,这样我自己也能感觉幸福,这是我的天性。听到顾客说 买凯美瑞真是买对了 ,听到经销店的同仁说 能和GTMC(广汽丰田)一起工作真是太好了 ,对我来说,能得到这种赞美的话语就感觉无比的幸福。

我还喜欢亲身感受国土辽阔的中国、喜欢认识许许多多的人。迄今为止,我去过60多个城市,结识了各种各样的人,并和他们聊天。

食物方面,我喜欢四川菜,特别是麻婆豆腐,让我非常着迷。还对中国武术很感兴趣,和儿子一起学习过一段时间的南少林拳法。

在中国度过了6年,现在在生活和文化风俗上没有不习惯的,但对自己的中文没有达到当初预想的水平感到不满意。

新京报:听说您在来中国之前,在别的国家也工作过,感觉中国汽车市场和其他国家的汽车市场有什么共同点和不同点?

江积哲也:在来中国之前,我在澳大利亚工作生活了5年。另外去过美国、欧洲等多国出差。

虽然不同的国家有着不同的语言、文化、风俗,但顾客对于汽车所期待的价值有许多共通点。因此,我认为在汽车的制造和销售上秉着 顾客第一 的精神,及时地为顾客提供高品质的产品这一原则是世界通用的。

另外,今后汽车环保要素的需求将会上升到更高层次,这一点也是世界各地汽车市场的共通点。

身处中国市场,感受到其与其他国家的不同点是,中国市场的发展速度和规模。此速度和规模的水平之高,是过去在任何地区都没有经历过的。我2004年刚开始负责中国业务时,当时对2010年中国市场规模预测值为600万辆,乐观一点的预计是约1000万辆。但今年2010年的市场规模预计能达到1800万辆,大幅超过当初预估值。对中国汽车市场如此出色的发展,我感到非常惊叹和无比的崇敬。

在这样的环境中,作为从事汽车行业的一员,我切身感受到要兼顾发展与环保的必要性和重要性。

在广州的经历印象最深刻

新京报:在您的职业生涯中,哪些经历最让您开心难忘?

江积哲也:刚进入丰田汽车公司的最初7年,我任职于日本国内的采购部门,主要负责内饰零件、特别是座椅的采购业务。期间,我从许许多多的前辈以及供应商身上,学习了推进工作的基本方法以及团队合作等TOYOTA WAY(丰田之道)的基本内容。

加入工作的第8年,我作为研修生到澳大利亚度过了2年时间,此后调至大洋洲部这个海外营业部门。后来,在悉尼工作了3年,这是我第2次驻在国外。包括在当地的长期驻在,我负责澳大利亚业务一共约有10年时间。期间,我得到了澳大利亚丰田员工以及当地经销店人员许许多多的指导,并体验了所有销售业务。另外,现地事业体经营的相关实践,也让我增长了很多阅历,例如,针对汽车产业的相关政策,澳大利亚丰田公司对当地政府进行游说等。

以这些经历为铺垫,2004年我作为广汽丰田销售负责人到广州赴任。目前为止,在我的职业生涯中,在广州的这6年经历最让我印象深刻。

在丰田的全球事业中,从零开始建立销售渠道的例子不多。我非常感激自己能有这样的机会和经历,特别感谢和我一起从零开始建立销售渠道的公司内全体 员工和许许多多的经销商同仁。

自凯美瑞投产上市至今,广汽丰田以凯美瑞为核心车型目前已经拥有70万车主。但是,在我2004年刚到广州时,什么样的顾客会购买凯美瑞?我们能为顾客提供什么样的价值?对于这些问题都没有答案。

因此,我走访了北京、上海、杭州、广州、成都的50位雅阁或君威车主,到他们的家里做家庭访问,这便是我2004年的初期工作之一。

通过家庭访问,我感受到,购买凯美瑞的客户应该是通过自己的拼搏努力获得成功,而且不断追求更大成功的一群人。他们是支持中国经济发展的重要群体。

由此,我们得出凯美瑞的使命便是 为顾客获取更大成功助一臂之力 。当时我便深信这就是凯美瑞应该发挥的作用,这就是凯美瑞应该提供的核心价值。

以凯美瑞为起点建立起来的广汽丰田销售渠道,在 Personal Premium (尊贵、贴心)这一全新渠道理念下组建团队,不管是广汽丰田的销售本部还是广汽丰田经销店,都在这一理念的指导下开展工作。

Premium 是指让顾客感受到高级感。 Personal 是指,假设有100个顾客,那么就有100种不同的需求,我们应该一对一地满足每一个顾客的不同的需求。

希望雅力士扩大广汽丰田顾客层

新京报:雅力士是一款丰田全球战略车型,在欧洲、日本等地区非常畅销。但相比起来在中国市场的销量不是很理想,广丰认为这是为什么?

江积哲也:当下雅力士的销量超过月销2000辆的目标,处于超额完成任务的状态。我认为这说明越来越多的顾客真正理解了雅力士的高安全性能及驾驶性能这些产品价值。

原本雅力士是瞄准欧洲市场而开发的,以 packaging (追求最高的空间利用率)为概念,在缩短车身长度的同时,扩大室内空间。在欧洲取得了该级别的首个COTY等优异成绩,但中国的顾客和经销商希望这款车能看起来更大。对于顾客对我们提出了这些改善点,我们将尽快对应。

新京报:小改款的雅力士将在本月销售,广汽丰田做了哪些改良?

江积哲也:本次小改款我们更快更大范围地将顾客的要求和期望反映到产品上,是一次超出普通规模的大型小改款。

具体来说,车身前后方向拉长了165mm以及全新设计的格栅等使雅力士更大,让顾客能感受到其 大气 的特点。新增加了柠檬黄的车身外观色,内装色方面也进行了座椅和中控台颜色的改良,更突显出该级别中顶级水平的高品质感。此外,四六分割座椅配置扩大和行李厢空间的扩大,提高了实用便利性。

雅力士是连接广汽丰田、广汽丰田经销店与25岁左右年轻用户的纽带,这是通过凯美瑞或汉兰达都无法实现的。我希望能获得更多的雅力士顾客,进一步扩大广汽丰田的顾客层。

●1985-

日本汽车株式会社 采购部 配需

●1993-1994

澳大利亚丰田汽车(TMCA) ICT

●1995-1999

丰田汽车株式会社 大洋洲部 主任

●2000-2002

澳大利亚丰田汽车(TMCA)销售担当 Senior Executive Coordinator

●2003-2004

丰田汽车株式会社 大洋洲部/中国部 GM

●2004-2007

广汽丰田汽车有限公司 销售部 部长

●2007至今

广汽丰田汽车有限公司 副总经理兼销售部部长

(2008.4销售部变更为销售本部)SourcePh >

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