早产的网络购票注定难逃抱怨

我所谓的“早产”，至少包含四层意思。事前预估不足显而易见。针对有旅客反映铁路网络订票系统登录难、铁路客服中心热线接通难等问题，铁路部门解释，由于这些新措施和相关设备设施，许多都是第一次迎接春运客流高峰考验，还在不断健全完善之中；对旅客反映网上购票时，车票没订上钱却被扣了的问题，解释是主要因为网络购票有一定时限，必须在30分钟内完成，如果超时票额就会重新返回售票系统，造成票没订上钱被扣了的现象。我想请问，早干什么了？如若预期再精准一点哪怕是八九不离十，会发生如是尴尬吗？

其二，事中预案缺位当算重要成因。不客气地说，如果对有旅客反映的铁路网络订票系统登录难、铁路客服中心热线接通难等问题，只能“不断靠健全完善”来事后补救，而不能让购票者在事中此路不通走他道，“条条大路通罗马”，只能说预案缺位，没能做到事先防患于未然。

再者，宣传提醒滞后不到位当然难辞其咎。购票难形成声浪后，铁路部门才提醒广大旅客，可以选择电话订票、互联网购票、车站窗口及铁路客票代售点、自助售票机等多种售票方式。当通过某种方式购票遇到不便时，可以尝试采用其他方式购票。其实，假如这种提醒在事前就已通过大众传媒向购票者“反复宣、宣反复”，还会发生千军万马挤“网购”独木桥这种奇特景观吗？

此外，方案有失科学。为鼓励乘客采用新的购票方式，今年铁道部门采取网络和电话系统优先售票的政策，从元旦当天开始相对于车站窗口和代售点可享受4天优先购票权。有旅客一大早就登录铁道部官方购票网站，最终因系统拥堵作罢。而要命的是，由于窗口和代售点预售期晚了4天，再去车站窗口等待很可能就会“无票可售”。试想，如果不那么刻意“鼓励”，估计就不会出现这种情况了。

铁路部门推出订票便民措施当然是好事，然而好事须做好，效果才能如愿以偿；反之，效果只会出人意料甚至适得其反。

陈庆贵（邗江 公务员）

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